Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Image Legend:
A - Air mass m (in kg/h)
B - Return flow
C - Signal voltage U (V)
The diagram above shows that the mass air flow sensor voltage (can be read using the Porsche System Tester 2) must be approx. 1.8 V without air flow.
The voltage increases as the air flow becomes greater. Voltages lower than 1.8 V are produced by a mass air return flow.

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR:

The intake air temperature sensor (arrow) is installed in the mass air flow sensor housing and is therefore situated in the intake air flow of the engine. It is
supplied with voltage from the DME control unit via terminal 43 and its ground is connected to the HFM 5. The intake air temperature sensor functions
according to the NTC principle.

The signal from the intake air temperature sensor is used by the DME control device to calculate the replacement load signal if the mass air flow sensor
fails. It corrects the load which is calculated by the control unit and dependent on the throttle potentiometer. With higher air temperatures, the
replacement load signal is downwardly corrected.