Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pad: Service and Repair
Front Disc Brake Pads

Removing and installing the front disc brake pads 

Note  It is essential to observe the following points when changing the brake pads:

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Use brake pads of the correct quality (in accordance with spare parts catalog).

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The pad backing plates (rear of the brake pads) must not be greased.

Removal 

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Remove the retainer (arrow) and extract the retainer pin inwards.

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Extend the warning contact line on the brake caliper and remove the warning contacts from the brake pad plates.

Note  Replace the warning contacts if the core of the line is worn or worn through. The warning contact can continue to be used if there are only
scrape marks on the plastic part of the warning contact.

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Remove brake pads with a brake pad puller. In individual cases, first set back the brake pads as far as possible with the piston reset fixture. If
necessary, first remove some brake fluid by suction out of the brake fluid reservoir.

Installation 
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If necessary, turn the piston back to its original position with the resetting fixture.

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Insert the brake pads. Ensure correct brake pad quality.

Note  The brake pad quality on the front and rear axles differs. 
Front axle: Galfer. 
Rear axle: Textar.

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Fit new spreading spring, new holding pin and new retainer (retaining clip). These parts are available as a repair set and must be "renewed" each
time the pads are replaced.

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Insert the warning contact line and warning contacts.

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Firmly press the brake pedal with the vehicle stationary so that the brake pads assume their fit in accordance with the operating state.
Next, check and, if necessary, correct the brake fluid level.

Bedding in the brake pads 
New brake pads require a bedding-in period of approximately 200 km. Not until then do they attain their best friction and wear coefficient. During this
period, the brakes should be subjected to full stress only in emergencies when traveling at high speeds.