Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Main Bearing Seal: Service and Repair

Removing And Installing Crankshaft Sealing Ring - Flywheel Side

CAUTION:  When working on the engine, absolute cleanliness is essential. Even the smallest particles of dirt can damage engine components.

Preliminary work:

NOTE:

-

On vehicles with Tiptronic transmission, disconnect the battery, as the starter must be removed to separate the torque converter from the drive
plate.

-

Note the work instructions for disconnecting and reconnecting the battery.

-

Disconnect the battery.

-

Remove Tiptronic transmission.

-

Remove manual transmission.

-

With the engine transmission unit removed, uncouple the transmission.

Tools

Item A - E

Removing The Crankshaft Sealing Ring

NOTE:  In order to avoid deforming the thrust plate housing, always loosen screws in several stages and in diametrically opposite sequence.

1. Remove the clutch pressure plate including clutch drive plate. Unscrew 6 M8 x 16 pan-head screws crossways in several stages. Remove the thrust

plate, including the drive plate.

NOTE:  Make sure not to damage the crankshaft flange when installing and removing the double-mass flywheel (DMF) or Tiptronic drive plate.

2. Remove the double-mass flywheel (manual transmission) or the drive plate for the torque converter (Tiptronic). Unscrew 8 M10 x 1 x 50 pan-head

screws for the DMF or M10 x 1 x 25 in the case of the drive plate, remove DMF or drive plate. To counter, fasten toothed segment No. 9538/1 to
the crankcase using an M12 x 50 hexagon-head bolt (fine thread) -figure-.