Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position Sensor: Testing and Inspection
Diagnosis of Camshaft Control

Diagnosis Of Camshaft Control (911 Turbo)

The diagnosis of camshaft control checks the camshaft angle.

The diagnostic function is only activated if:

-

the engine speed lies in a defined range between 600 and 6,250 rpm,

-

the engine temperature lies above its threshold,

-

the time after start is long enough,

-

the fault flag of the power stage of the camshaft control is not set, and

-

the adaptation between camshaft and crankshaft has been performed.

If the desired camshaft position is passive for longer than a given period, and a camshaft angle lies above the threshold for more than 2 crankshaft
revolutions, a camshaft control fault (passive position not reached) is assumed.

If the desired camshaft position is active for longer than a given time, and the camshaft angle lies below a threshold for more than 2 crankshaft
revolutions, a camshaft control fault (active position not reached) is assumed.

Diagnosis of Camshaft Control

Diagnosis of Camshaft Control (911 Carrera, Boxster, Boxster S)

The diagnosis of camshaft control checks the camshaft angle.

The diagnostic function is only activated if:

-

the engine speed lies in a defined range,

-

the engine oil temperature lies between its threshold's,

-

the time after start is long enough,

-

the fault flag of the power stage of the camshaft control is not set, and

-

the adaptation between camshaft and crankshaft has been performed.

If the actual camshaft angle differs for a certain time to the desired camshaft position for a in a characteristic map specified range, a camshaft positioning
(plausibility) fault will be stored.

The diagnostic is active in the same way for both adjustment directions, early and late timing.

Diagnosis of Camshaft Control (911 Carrera, Boxster, Boxster S):