Porsche Workshop Service and Repair Manuals

On vehicles with a caster adjustment facility, adjust the caster by turning the special screw (A) with the fastening nut (C) loosened. 
Values under Specifications.
Then tighten the fastening nut (C) to 160 Nm (118 ft. lbs.) 

Adjusting toe 
Preliminary work: Check whether the steering wheel is displaced with respect to the steering gear. To do this, center the steering gear as described
below.

Turn wheels to the straight-ahead position.

Then readjust the front wheel alignment, if necessary, until pin No. 2 in driver No. 1 and the lug on the steering gear housing No. 4 line up.
No. 3 is the desired breaking point for pins in new steering gears. (New) pin No. 2 is inserted into driver No. 1 and lies with its underside within
the recess of lug No. 4. This locks the steering gear in the center position. After installation of a new steering gear, the lower part of the pin is
sheared off (at the desired breaking point No. 3) by turning the steering wheel. The upper part of the pin remains in the driver.

If necessary, reposition the steering wheel. When doing this, seek the best position.

Warning!  A triggering of the airbag (malfunction in the airbag system) caused by improper work on airbag components cannot be ruled
out!
In the case of such a malfunction, an unsuitable steering wheel holder could cause injury or damage!