Porsche Workshop Service and Repair Manuals

6. Connect the filler hose -5- of the vacuum pressure gauge at the canister connection; put the the return line -6- of the Venturi nozzle into a

collecting container.

Note! 
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A hissing sound after connecting the compressed air supply is usual.

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An air pass in the return line -6- should not be obstructed.

7. Connect compressed air supply.

8. Open both shutoff valves on the vacuum pressure gauge until the transparent filler hose has completely filled with coolant.

9. Close the left shutoff valve (V1) on the vacuum pressure gauge and build up vacuum in the coolant circuit.

Note! 
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If a vacuum does not build up, there is a leaking valve in the coolant circuit.

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Deformation of the rubber hose of the cooling system is normal.

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If the indicator of the pressure gauge is in the green area of the display scale, enough vacuum has been built up.

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After both shutoff valves on the vacuum pressure gauge have been closed and the compressed air supply has been unplugged, the vacuum must