Porsche Workshop Service and Repair Manuals

ATTENTION:  Particles of dirt can damage the engine.
^

When working on the engine, absolute cleanliness is essential.

2. Position a lever tool on the sheet metal screw, (e.g. Assembly lever 9182), place a wooden wedge between the lever tool and the crankcase and

lever out the sealing ring. Carefully remove any residual dirt on the crankshaft flange.

ATTENTION:  The crankshaft flange can be damaged if not cleaned correctly.
^

Leaks

^

Never use an abrasive or polishing cloth or brushes with metal bristles.

^

Follow cleaning instructions.

3. If there are corroded spots on the crankshaft flange, clean them off using a metal-polishing pad (e.g. Nevr Dull, available in car and motor bike

accessory stores). Then, carefully degrease the flange and crankcase bore using a clean, lint-free cloth that has been soaked in solvent naphtha or
acetone.

Note:  Perform a visual inspection of the crankshaft flange and crankcase bore for damage.

4. Check crankshaft flange and crankcase bore for damage.

Installing

Installing crankshaft sealing ring - belt pulley side  

Note:  The standard shaft seal is pressed 12.5 mm in, measured from the end of the flange. The new sealing ring is pressed 14.5 mm in using the
special tool assembly sleeve 96 10/1 in order to generate a new running track.

ATTENTION:  Sharp tool edges and burrs
^

Damage to sealing lip

^

Check tools carefully for burred spots and sharp edges

1. Small burred spots or damaged areas on the tools can be eliminated with a nail file, then pull off with a fine abrasive or polishing cloth. Remove

residual dirt on the tools, e.g. using solvent naphtha or acetone.

ATTENTION:  Grease on sealing ring can cause material damage
^

Damage to micro-sealing lip

^

Do not oil or grease the crankshaft sealing ring

^

Only coat the crankshaft housing bore with new engine oil

2. Coat the crankshaft case bore with new engine oil and slide the new crankshaft sealing ring with the taper of the assembly sleeve 9610/1 special

tool over the crankshaft flange.