Porsche Workshop Service and Repair Manuals

brake fluid can flow out of the opened brake system.

6. A sufficient number of cloths should be put under the hydraulic unit to absorb any brake fluid emerging. If some runs into the plenum panel

nonetheless, immediately rinse thoroughly with water.

7. Mark the - lines on the hydraulic unit (color marking, etc.) and remove. Seal the loosened lines with suitable plugs.
8. Pull off the control unit connector from the control unit.
9. Remove the hydraulic unit (a/f 8) and take out of the bracket, upwards.

Installing hydraulic unit

DANGER: 
Porsche Stability Management does not work without values for the current brake pressure.
^

Danger of personal injury and material damage when the hydraulic unit is not calibrated.

^

After assembling the hydraulic unit, a static test and a swap test must be carried out with the Porsche System Tester.

^

After assembly of the brake master cylinder or the hydraulic unit, the pressure sensor must be calibrated with the Porsche System Tester.

Note: 
^

When fitting the hydraulic connections, the electric plug connections on the control units must remain connected as long as possible. This prevents
the plug connections on the hydraulic unit or in the connectors inside from being splashed with brake fluid or water.

^

Any damp connector must be wiped dry before being disconnected from the connector on the hydraulic unit. If necessary, provide the connector
with a suitable protector.

^

Brake fluid on electrical contacts (even thinned brake fluid) leads to corrosion and may cause faults in the system.

^

The brake lines must not be bent in the area of the hydraulic unit.

^

Clean the interfacing points of the brake lines, but not with cleaning agents.

^

Rinse off any brake fluid emerging thoroughly with water.

Note: 
^

Install in reverse order.

^

Remove the plugs on the new hydraulic unit after the respective brake line is fitted.

^

Pay attention to tightening torques.

1. Bleed the brake system. To ensure the full function of the brake system, drain approximately 250 ccm brake fluid from each wheel.

2. Calibrate the pressure sensor with the --> Porsche System Tester

^

To do this, select menu >> PSM >> Calibration >> Pressure sensor <<. The security code is displayed in the Porsche System Tester under
menu >> PSM >> Actual values <<.

3. The combination sensor (which contains the longitudinal and transverse acceleration sensor) and the steering-angle sensor must then be calibrated.

The procedure for this is described in Step 2.

4. Perform a swap test with the Porsche System Tester. To do this, select menu >> PSM > > Function selection >> Drive links <<.