porsche Workshop Repair Guides

Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Oil Pressure Sender|Service and Repair|Page 2192 > < Oil Pressure Sender|Service and Repair
Page 2
background image

Removing oil-pressure sender 

WARNING Engine oil is toxic.
^

Danger of poisoning!

^

Do not consume food or drink while working (danger of mixing).

^

If swallowed, observe the warning information on the containers, contact a doctor if necessary and show the information on the
containers. 
 

WARNING Danger of scalding from hot oil!
^

Engine oil and components of the oil circuit can become very hot!

^

Allow engine and components to cool down.

^

Avoid contact with the skin and eyes.

^

Wear suitable protective clothing. 

WARNING Oil is combustible!
^

Risk of fire due to oil and hot components (exhaust manifold, etc.)

^

Do not pour engine oil over very hot components (e.g. turbocharger).

^

Never place cloths soaked with oil on hot engine components.

^

In case of fire, use CO2 or dry powder fire extinguishers. 

Note: 
^

The oil pressure may be too low for a number of reasons:

^

Oil is diluted.

^

Oil pump is faulty.

^

Bearing clearance is too large (e.g. crankshaft bearing)

^

Oil level is too low.

^

Oil pressure regulating valve is faulty.

^

Incorrect oil has been used. Use only oil that has been approved by Porsche for the measurement.

Note: The oil pressure switch is located on the oil-filter console to the left under the generator.

1. Remove engine guard.

Oil Pressure Sender|Service and Repair|Page 2192 > < Oil Pressure Sender|Service and Repair