Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Note: The top timing chain has two copper-colored and one yellow chain link. These must match the corresponding markings on the sprockets or
camshaft adjusters. The markings on the components are definitive for setting the timing so that the timing can also be set without the colored
chain links. The colored chain links serve only as support.

Note: 

^

If the colored chain links are used for setting the timing, these will no longer be in the same position after you have turned the crankshaft to check
it out and then checked the timing again.

^

Only the markings on the components are definitive.

10. Lay timing chain between camshafts and intermediate shaft. The yellow chain link must correspond to the marking on the intermediate shaft

sprocket -2-. Guide the timing chain along the black guide rail and fit to the camshaft adjusters. Make sure that the copper-colored chain links
correspond to the engraved arrows on the camshaft adjusters -1-. Guide the top timing chain at the guide rail side (guide rail shown fitted here)
without play. Only leave the timing chain loose at the tensioning rail side -3- (chain tensioner side).

11. Check position of camshaft adjusters. The engraved arrows -A and B- on the camshaft adjusters must be aligned with the notches -Arrows- on the

timing chain housing -C- and the copper-colored chain links. The distance between tooth -1- and tooth -2- of the camshaft adjusters must be
exactly 16 rolls of the camshaft chain tensioner. Timing chain housings with two notches with the inscription MPI and FSI have been used since