Porsche Workshop Service and Repair Manuals

ATTENTION:

Coding: make sure that the headlight system is coded correctly in the vehicle electrical system control unit (always code Xenon headlights as well).

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Incorrect coding in the vehicle electrical system control unit can damage the control unit for the HBA gas discharge lamp.

Calibration

ATTENTION:

Coding: make sure that the headlight system is coded correctly in the vehicle electrical system control unit (always code Bi-Xenon headlights as well).

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Incorrect coding in the vehicle electrical system control unit can damage the control unit for the HBA Bi-Xenon gas discharge lamp.

NOTE:

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Calibration must be performed in the level adjustment control unit in all vehicles with running gear level adjustment

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The level adjustment control unit provides headlight levelling system parameters to the gas discharge lamp control unit.

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Communication with the HBA gas discharge lamp control unit can only be established once ignition and dipped beam are switched on.

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Each Bi-Xenon headlight, left and right, has its own HBA (Xenon) gas discharge lamp control unit. These can be read out and coded separately.

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Following replacement of the control unit(s) for the gas discharge lamp, always perform a drive link test on the HBA servomotor to check that the
correct headlight is reacting (correct side)

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Before troubleshooting, always read out the fault memory of the other control unit for the gas discharge lamp, left or right, in order to determine
whether faults are related.

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The power supply and the shift function come from the vehicle electrical system control unit.

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The fault memory of the vehicle electrical system control unit should be read out first before troubleshooting.

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If it is not possible to communicate with the (HBA) control unit for the gas discharge lamp in the headlight, this may be caused by incorrect
coding, e.g. both headlights are coded on one side. Remedy: Remove one headlight and restart connection setup using the Tester. Code control
unit correctly.

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In vehicles with level adjustment (air springs), the signal for the vehicle position is received via the level adjustment system control unit. This has
four angle sensors for compression.

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In vehicles without level adjustment (steel springs), two angle sensors - front left and rear left - are installed for compression detection.

Under menu item Calibration, the gas discharge lamp control unit is adapted to the current conditions relating to vehicle position. During calibration the
existing vehicle position is stored as the zero position. Following calibration, the headlight setting must be checked and, if necessary, corrected.

Calibration must be performed if changes have been made that can alter the position of the angle sensors for running gear level adjustment:

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Headlights, complete

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Control unit, gas discharge lamp

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Angle sensors, level adjustment (front and rear compression)

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Running gear components

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Accident damage

NOTE:

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Whenever coding has been changed in menu item Change coding, always quit the menu in the Tester and call up the menu again. Switch light off
and on again.

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If the coding does not match the vehicle equipment, faults may be displayed that are not really present.

Read out the fault memory again and erase as necessary.

Subsequent work

1. Install main headlight and perform function test