Porsche Workshop Service and Repair Manuals

^

Screws and nuts are Dacromet-coated and must not be greased.

^

Grease axle nut with a little Optimoly TA aluminum paste only at mounting-face ring.

^

Grease the toothing of the drive shaft slightly with aluminum paste Optimoly TA.

^

Drive shafts must not be left hanging from the joint stop! Tie up.

^

Use new screws and lock nuts.

^

The wheel bearing seat must be free of grease.

^

Observe correct tightening torques. 

1. Fit the wheel bearing (tools).

Check that the bearing seat -arrow- is clean and the surface is in good order. There must be no scores, grooves or deformations.

Insert the wheel bearing with the magnetic multiple-pole ring to the drive shaft. Check the magnetic side (e.g., with a paper clip). Do not use
magnets or screw drivers to check!

2. Position the - wheel bearing in the wheel bearing housing in the correct position. Position the T10205/7 pressure piece (from attachments T10205)

in the correct position on the wheel bearing. Insert the tubular piston cylinder VAS 6178. Position the T10205/9 pressure piece (from attachments
T10205) and the T10205/8-2 threaded nut (from attachments T10205) in the correct position. Mount the wheel bearing. Shortly before the stop,
the applied force will be between 26 ft lb. and 44 ft lb. The maximum assembling force must not exceed 67 ft lb. at the stop.