porsche Workshop Repair Guides

Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Checking and Topping Up the ATF|Page 3892 > < Fluid - A/T|Capacity Specifications|Page 3889
Page 1
background image

Fluid - A/T: Service and Repair
Checking and Topping Up the ATF

Checking and topping up the ATF 

Tools 

Information 

Test conditions with cooler lines closed 

ATF cooler line was not opened between thermostat and ATF cooler.

For example: changing transmission, replacing sealing ring on transmission, changing ATF filter, general checks.
^

Warm up transmission in lower load range. Switch all transmission ranges several times while doing so.

^

Read out ATF temperature with Porsche System Tester (PST) 2.

^

ATF temperature: 40 °C. 

^

Selector lever is in position P.

^

Test and filling process at idle speed.

Test conditions after opening cooler lines 

ATF cooler line was opened between thermostat and ATF cooler.

For example: replacing ATF, changing ATF line, changing ATF cooler, changing ATF thermostat.
^

Warm up transmission in lower load range. Switch all transmission ranges several times while doing so.

^

Read out ATF sump temperature with Porsche System Tester (PST) 2.

^

The ATF temperature must be 90 °C (coolant circuit open).

^

Let ATF cool down to 40 °C. 

^

Selector lever is in position P.

^

Test and filling process at idle speed. 

Checking ATF 

Note:  
^

Always avoid oil leaks after unscrewing the oil inspection plug. This is caused by a certain amount of oil which remains on the screw in the lifting
tube.

1. Remove engine guard.

Checking and Topping Up the ATF|Page 3892 > < Fluid - A/T|Capacity Specifications|Page 3889