Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Note: If no clear markings can be seen after thorough cleaning of the crankshaft and the bearings, the crankshaft and the corresponding bearing shells
are to be replaced.

Note: 
^

The bearing shells are available in various tolerance classes. The classes are indicated by the color marking on the outside. The color marking
must match the corresponding color dot on the crankshaft. The colors are red, yellow and blue and must match between the bearings and the
crankshaft.

^

To ensure that the bearings and bearing shells are of a matching class during installation, the bearing numbers are to be written on the backs of the
bearings during removal of the main bearing shells with a waterproof felt-tipped pen, due to that fact that the ink markings wear off of the 
crankshaft journals as well as the main bearing shells.

^

New connecting rod bearings main bearing shells are always to be installed when the motor is repaired.

1. Insert the bearing shells with the lubricating groove into the upper part of the crankcase. Make sure the twist locks are positioned correctly-see

figure-. Then lightly oil the bearing locations.

2. Insert the sickle-shaped washer (make sure of axial bearing play). To do this, insert the two Insert 3 sickle-shaped washers on the left and 2 on the

right (thrust washers) with some grease (000.043.204.17) -see figure-, to prevent the sickle-shaped washers from falling off. Each of the
lubricating grooves of the sickle-shaped washers must face outwards.