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Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Porsche Cayenne Titanium (9PA) V8-4.5L (2006)|Capacity Specifications|Page 1510 > < Porsche Cayenne Titanium (9PA) V8-4.5L (2006)|Capacity Specifications|Page 1508
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Vacuum filling device components Filling device 9696

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Adapter K 22 (installed in place of the cap on the coolant reservoir.)

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Hose extension FZ 100 (installed between K22 and KVB 01.)

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KVB 01 (vacuum pressure gauge with two shut-off valves)

-V1- -

Shut-off valve V1 (shutoff valve for the filler hose.)

-V2- -

Shut-off valve V2 (shutoff valve for the filler hose.)

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Venturi nozzle (a vacuum is produced in this component by means of compressed air. A pressure of between 6 and 10 bar must be present.)

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Filler hose (the cooling system is refilled via this hose.)

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Return lines (the compressed air and extracted coolant are drawn off via this hose.)

Draining coolant

Draining coolant

Caution: 
Danger of poisoning!
 

Coolant additives and cleaning liquids are toxic.

 -

Swallowing coolant additives and cleaning liquids must be urgently avoided.

 -

Do not consume any food or drink while working (danger of accidental mixing).

 -

If swallowed, observe the warning information on the containers and contact a doctor. If necessary, show the doctor the warning information on
the packaging.

Caution: 
Danger of scalding with hot coolant!

 -

Never open the cooling system when it is hot. Emerging coolant may be very hot and can cause scalding.

 -

The cooling system must be depressurized before being opened.

 -

Allow engine to cool down.

Danger: 
The vehicle fans can continue running or start up automatically.
 

Injuries which can lead to the loss of body parts.

 -

The power supply to the fans must be disconnected before starting work on the radiator, radiator fans or belt drive. Disconnect the fuse carrier or
battery.

 -

Allow engine to cool down.

Caution: 
Risk of damaging the cooling system!

 -

Do not relieve the system pressure of the cooling system and then run the engine.

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Relieving the system pressure and subsequently starting the engine can cause severe damage to components in the cooling system. If the cooling

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