Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Closing the left shut-off valve (V1)

Information: 
 

If no vacuum is generated (the pointer does not move to the green area), there is a leak in the cooling system.

If a vacuum is still not established, there is a blockage in the tool. Clean the device, use clean compressed air.

Deformation of the rubber hoses of the cooling system is normal.

When the pressure gauge pointer is in the green area of the display scale, a sufficient vacuum has been built up.

After both shutoff valves on the vacuum pressure gauge have been closed and the compressed air supply has been disconnected, the vacuum must
not drop. If the vacuum drops within approx. 30 seconds, there is a leak in the coolant circuit.

10. When there is a sufficient vacuum in the cooling system (indicator is in the green area), close the right shut-off valve (V2) and then disconnect the

compressed air supply.

When there is sufficient vacuum, close the right shut-off valve (V2)

11. Re-open the left shut-off valve (V1) on the vacuum pressure gauge. The cooling system is then filled.
12. When there is no trace of vacuum present or the coolant is no longer drawn from the canister, open the right shut-off valve (V2).

Opening right shut-off valve

13. Then remove the complete filling tool (including the cap K 60).
14. If necessary, fill the coolant reservoir with coolant to the maximum marking.