Saab Workshop Service and Repair Manuals

As well as checking that vehicle speed does not exceed 5 km/h, the CIM checks that the selector lever in cars with automatic transmission is in
position P (I-bus from SLM). When these conditions are fulfilled, the CIM sends a signal on a C-cable to the ISM to release the key. The key can
now be turned to LOCK and removed. Only now is the steering column locked.

When the key is inserted into the ignition switch, the steering column lock is released if the transponder is approved. If the car is parked in such a
way that the steering shaft bears against the lock bolt, it may not be possible to release the lock. The CIM will in this case send a message on the
bus that the ICM, via the SID, can instruct the driver to remove the key, turn the steering wheel and reinsert the key.

4. Central locking system

BCM contains all logic for the central locking system. When the unlocking button on the remote control is pressed, CIM receives the radio signal.
CIM then activates the other I-bus control modules and transmits which button was pressed and how it was pressed (e.g. single press). BCM
transmits the unlock command on the bus, at which time the four door modules (DDM, PDM, RRDM, and RLDM) unlock their respective door.
The Rear Electronic Module (REM) unlocks the boot lid/tailgate and BCM unlocks the fuel filler flap.

The BCM contains the central locking logic and can be programmed to unlock only the driver's door and fuel filler flap if the unlock button is only
pressed once.