Saab Workshop Service and Repair Manuals

Not all cars are affected, see separate information.

Background

The car needs to be updated with new software, in order to improve the functionality of the OnStar system.

The new software provides the following improvements:

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more secure shut down of the system

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longer time (48 h), that the car can be activated from OnStar

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less power consumption with the ignition key in the LOCK position.

Procedure

This procedure describes updating the OnStar system with the English language version. To update the OnStar system with the French language version,
see MI 391-2408.

Note

In order to perform this work the following special tools are required:

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Genesis, Saab OnStar 1

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Tech2 with 32 Mb card

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CANdi box

Important

It is extremely important that the measures are carried out in the prescribed order.

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SPS programming must not be interrupted due to a loosened diagnostics cable or insufficient battery voltage, for example.

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The car's power consumption is high during control module programming. Always connect a battery charger during SPS programming.

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The battery charger must be able to provide 20 A. The charging voltage for the battery charger may not exceed 16 V as the electronics in the car may
be damaged.

^

Do not activate any switches in the car e.g. opening/closing doors or windows, etc. Programming could be interrupted and the control module could
be damaged to such an extent that it is no longer functional.

^

During SPS programming, all normal bus communication is stopped. As a result, the main fuse boxes assume Limp Home mode and switch on the
dipped beams and rear lighting.

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In order to avoid programming faults (not fault codes) being transferred to other cars the programming of each car must be completed (Genesis light
Green) before Genesis is used to program additional cars. If the programming is not successful (Genesis indicate faults, see table in step 8), phone
Saab technical support in the USA or Canada for further assistance. Do not contact the OnStar call center with programming issues for this
Campaign.

Programming and functional testing

Note

The entire procedure is indicated on the checklist (Supplement 1), which can be used as a guide during the entire process. One copy of the checklist
should be printed out for each car receiving an update.

Important

Cars in transport mode: Fit the transport fuse (60A max fuse) in position F37 in the fuse box in the engine bay (UEC).

1.

Remove fuse 23 (40A max fuse) from the dashboard fuse box.

2.

Connect the battery charger to the car battery.

Warning

The visible red light is laser class 1. Do not look directly into the optical fibre or the control module connector at a close distance. Distances of
less than 20 m between eye and light source can result in damage to the eye.

3.

Reset the telematics unit (CU) by removing the 20-pin connector from the unit, wait for at least 1 minute and then connect the connector to the
unit.