Saab Workshop Service and Repair Manuals

Subframe: Description and Operation
Rear Suspension

Rear suspension

Overview

1. Upper transverse link
2. Lower transverse link
3. Longitudinal link
4. Toe-in link
5. Steering swivel member
6. Wheel hub

Function
The "multi-link" rear suspension comprises a subframe with upper (1) and lower (2) transverse links, one toe-in link (4) and one longitudinal link (3)
per wheel. This means that the rear wheels are individually suspended and can move up and down independently.

During oscillation, wheel geometry is altered in a controlled manner. Wheel geometry, or link movement in relation to each other, causes slight
oversteering during cornering since the outer rear wheel toe-in approaches 0°. If the front wheels are turned towards the left, the right rear wheel turns
towards the right and vice versa.

The steering swivel member (5), lower link arm and toe-in link are made of aluminium. The steering swivel member contains a double-lined, angular
contact bearing.

Toe-in and camber are adjustable by means of off-centre bolts in the link arm mountings in the subframe.