Saab Workshop Service and Repair Manuals

per front wheel.

In rest position, the inlet valve is open and the outlet valve closed.

In the valve block is an accumulator chamber and a pressure chamber for each brake circuit. The accumulator chamber is located between the outlet
valve and the pump and is used to accumulate brake fluid before the pump starts.

The pressure chamber is located between the pump and the inlet valve and is used to dampen noise and pressure surges when the pump is operating.

The pressure increase valve is normally closed but is opened by the control module to supply the pump with brake fluid for building up pressure while
TCS or ESP modulation is active.

The pressure relief valve is normally open but will close while pressure is built up and is being maintained and open again for pressure relief in order to
hold a certain pressure calculated by the control module to the relevant wheel while TCS modulation is active.

In the valve block are 2 check valves for the TCS. If the driver brakes while TCS or ESP modulation is in progress, TCS or ESP with brake application
will cease and the brake function will be selected. During the delay that may arise, the check valve that is located in parallel with the pressure relief valve
will prevent the brake function being affected by leading the brake pressure to the wheel.

The ESP unit contains a brake pressure sensor that measures the input brake pressure from the master cylinder primary circuit. This information is used
by the control module to apply the correct brake pressure while ESP modulation is active.

1. Valve body
2. Motor
3. Pump
4. Inlet valve
5. Outlet valve
6. Pressure relief valve