Saab Workshop Service and Repair Manuals

the primary fault.

Repair as per instructions.

6. If there is no match with diagnostic trouble codes or symptoms, the technician must diagnose the fault himself.

6.a. Search in WIS under fault diagnosis for symptoms in the system where the fault exists. Also check whether there is a TSB/MI in force.
6.b. If the symptom description in the current system matches the complaint, the right fault diagnosis description has probably been found.

Repair as per instructions.

7. Certain fault symptoms can be remedied by reprogramming the control module.

7.a. Does the customer complaint stem from a known software problem in a programmable control module?
7.b. Reprogram the control module following the instructions in SPS.

8. If there is no match with diagnostic trouble codes or symptoms, the technician must diagnose the fault himself.

Good technical product knowledge is required to solve this type of problem.

9. A final check must be carried out after the repair.

10. The car is ready.

General fault diagnosis in electronic system

Control module

When the control module is supplied with current, the processor in it is tripped. The processor then reads the instructions stored in the control module's
memory.

The control module is programmed to read the inputs and activate the outputs. If the control module program is faulty, the diagnostic trouble code
Internal Control Module Fault will be generated.

The control module must be supplied with current before the system will function. The control module is supplied with current and the processor tripped
when the control module can be contacted by the diagnostics instrument.

Outputs

The purpose of the system is to control a number of functions by means of various actuators, such as an injector or lamp. For the system to be capable of
performing its functions, it must be possible to activate the actuators. For this reason the actuators must be connected to the control module and have a
proper power supply or ground connection.

The performance of the majority of the actuators can be checked with the diagnostics instrument.

Inputs

A condition for the control module's capability of controlling its actuators is that the system's sensors supply it with correct values.

Sensor performance can be checked with the diagnostics instrument.

Measures After Changing the Control Module

Measures After Changing The Control Module

SPS programming

Connect Tech 2 and use TIS 2000 to check whether the control module needs to be programmed. Access the menu "SPS", select "Read control module
data" and follow the instructions. The intention is that the control module shall be loaded with the latest available software and in addition adapted to the
car model and market.

After SPS programming: Check that the clock is set correctly and that pinch protection is working. If necessary, set the date and time and carry out
Calibration of pinch protection.

Add

When the control module is fitted and in some cases SPS programmed, Tech 2 must be used to "marry" the control module to the car. Access the menu
"All" and select control module under "Add/Remove". Then select "Add" and follow the instructions. The ignition key must be in the ON position. TIS
2000 may need to be used.