Saab Workshop Service and Repair Manuals

The Saab balancer shaft system
Saab has utilised the principle with balancer shafts to balance the second order inertial forces. Two balancer shafts, located symmetrically and low in
the sides of the cylinder block above the centre line of the crankshaft, are provided with eccentric balance weights.

The shafts are chain driven and rotate in opposite directions to each other at twice the speed of the crankshaft. The shaft balance weights are situated
so that they eliminate the reciprocal forces from the piston movement described above. Thanks to their vertical location in relation to the centre line of
the crankshaft, they also balance lateral forces. The torque created by the balancer shafts is adapted so that lateral gas and inertial forces are
counteracted.
An absolute provision for the function of the balancer shafts is that their mounting is precisely positioned. This is why the sprockets for the exhaust
and inlet sides are designed differently and are marked accordingly.

Balancer shaft drive
The balancer shafts are chain driven from the crankshaft and the gear ratio of the shaft drive wheels is such that the balancer shafts rotate at twice the
speed of the crankshaft. Since the engine is fitted with a dual mass flywheel, the pinion on the crankshaft for the balancer shaft circuit is fitted with a
spring-damper hub to absorb the torsional fluctuations that can be generated in the crankshaft by the balancer shaft circuit. This hub is flexible ±5°.

The shaft on the exhaust side rotates in the opposite direction with the water pump pinion acting as an idler wheel. The chain is guided by two fixed
chain guides and an adjustable chain guide that is acted on by a tensioner. This chain tensioner operates with an opposing force made by the pressure
of oil to limit the tension and thereby minimize chain wear and noise.

The coolant pump is driven by the balancer shaft chain. The pinion is mounted in the timing cover. This further reduces noise. The balancer/water
pump chain circuit is inside the camshaft chain circuit.