Saab Workshop Service and Repair Manuals

Fault symptom

Diagnostic tool indicates "No I-bus system can be contacted".

Diagnostic help

-

Communication with CIM is necessary for Tech 2 to be able to communicate with all systems.

-

The Diagnostic instrument main menu "All systems/Read configuration" shows a list of those systems with which the vehicle in question was
equipped before the fault was detected.

-

The current status of each system is shown to the right.

-

"OK" if control module communicates correctly.

-

"MISSING" if control module is not on the bus.

-

"ADDED" if the control module has not yet been added.

-

"NOT EQUIPPED" indicates that the control module is not fitted to the vehicle.

NOTE:  applies before reset of bus configuration.

Voltage measured on a normal I-bus fluctuates between Approx. 200mV to Approx. 400mV. Voltage measured close to 0mV/above 400mV is an
indication of short circuit to ground/B+.

Functions in the diagnostic tool related to the fault

-

Read/Reset Bus Configuration

-

Read/Clear Bus Off Counter

-

Response Test

Checking the wiring harness

IMPORTANT:  Move the wiring harness at several spots and in several directions to reveal intermittent breaks and short-circuits. Check switches,
connectors and crimp connections for oxidation, retracted pins and pin clamping force.

No P-Bus System Can Be Contacted

No P-bus System Can Be Contacted

Fault symptom

Diagnostic tool indicates "No P-bus system can be contacted".

Diagnostic help