Saab Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Temperature Sensor/Switch: Description and Operation

Component Diagram

General

The fluid temperature sensor, which is fitted in the transmission casing, supplies the control module with information on the current fluid temperature.

The sensor is NTC type, i.e. the integral sensor resistance is inversely dependent on the temperature. This means that the resistance decreases as the
temperature increases.

Through an integral 1 kohm resistor, the transmission control module measures the temperature of the transmission fluid by applying +5 V to the
sensor from pin 6.

The sensor is grounded at grounding point G34S.

The control module uses temperature information on all variants for the following: 

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To calculate shifting points and engage Lock-Up.

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Lock-Up is not activated when the fluid temperature is below 0C

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The system pressure is increased by 3.3 bar for 5 seconds when shifting N-D or N-R if the fluid temperature is below 0 °C. The same function is
implemented when the fluid temperature is between 0 -20 °C but the rise in pressure is reduced linearly from 3.3 bar (at 0 °C) to 0 bar (at 20 °C
).

In T7 with bus, the control module uses the temperature information for the following: 

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At a fluid temperature of approx. 170 °C, the TCM sends the buss information "HIGH TRANSMISSION FLUID TEMP ON" and the
corresponding message is then displayed on the SID. When the oil temperature has decreased and is less than 140 °C "HIGH TRANSMISSION
FLUID TEMP OFF" is sent over the bus, at which the SID message is extinguished and the transmission function returns to normal.

Diagnostics