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Saab Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pump|Service and Repair > < Mechanical Specifications|Page 7326
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An increased engine speed increases the flow of hydraulic fluid in the pump and the flow velocity of the fluid is also increased by the restriction in the
pump outlet. This reduces the pressure in the connecting line, causing the pressure on the spring side of the control valve to be lower than the outlet
side. This makes the control valve compress the spring. A port to the suction side of the pump opens for a certain internal recirculation so that a
constant flow is obtained from the pump, irrespective of the engine/pump speed.

Steering wheel turned to full lock 

Pump speed in this case is often low. When the steering wheel is turned to full lock the control valve of the steering gear closes. The flow of fluid from
the pump will then be zero.

The resulting high-pressure is directed via the connecting line to the spring-loaded side of the control valve. The pressure opens the overflow valve
and allows the fluid to pass to the inlet side of the pump. The pressure difference across the control valve forces it to move against the spring and so
open the port for recirculation of the full delivery flow from the pump.

The predetermined maximum pressure is maintained as long as the control valve remains closed.

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