Saab Workshop Service and Repair Manuals

Cars with the Trionic T7 have only one engine coolant temperature sensor. Since the engine control module is connected to a bus, the temperature of the
coolant is continuously available to all systems. That is why only one engine coolant temperature sensor is needed.

The engine control module in diesel cars has a coolant temperature sensor. Since the engine control module is connected to the bus, the temperature is
always available to the system. For this reason, only one coolant temperature sensor is required in cars with diesel engines.

The coolant temperature is used by the DICE for controlling the radiator fans, by the MIU for controlling the temperature gauge, and by the ACC for
controlling ventilation fan speed and air distribution when starting from cold.

Basically, it could be said that the control modules connected to a bus are like one big control module with a number of sensors and a number of
actuators. Bus communication may be regarded as internal control module communication.

This means that an overall view of the car is essential when carrying out fault diagnosis. A malfunction need not necessarily be caused by a fault in the
system where it appears but may very well be caused by a defective sensor in another system.