Saab Workshop Service and Repair Manuals

The car must be standing on all four wheels on a level surface when fitting the window. In order to obtain as good a result as possible, it is essential that
all cleaned and primed surfaces are kept free from dirt while work is in progress. The same applies to the adhesive when being applied. Consequently,
work must progress without interruption until the window has been fitted and the adhesive hardened. The adhesive will start to harden as soon as the
contents of both tubes have been mixed together. The window must then be in place within 5 minutes from when the adhesive was first applied. Note that
points 7-10 must be carried out in exactly the given order so that a satisfactory result is obtained with maximum adhesion.

1. Cut down the adhesive joint on the window flange to a height of max 2 mm. Use the cutting tool contained in the removal kit. If the old window is

to be refitted, the adhesive joint on the window should also be cut down to max 2 mm. Old, well adhering adhesive forms a solid bond with the
new adhesive bead. Loose adhesive on glass or metal is to be removed.

2. Remove loose particles and dirt from the metal flange with a vacuum cleaner.
3. Repair any damage to the paintwork.

-

Scrape off any loose flakes of paint with a knife.

-

Clean with Teroson Cleaner FL.

-

Apply primer. Use Standox 1K Fullprimer.

-

Apply the finish coat.

IMPORTANT:  The paintwork must be kept intact so that rust does not form. An insufficient repair to paintwork can also lead to
layers of paintwork flaking under the adhesive bead.