Saab Workshop Service and Repair Manuals

Convertible Top Relay: Description and Operation
Pump Motor and Relay

Pump Motor And Relay

The pump block and valve block are mounted on the hydraulic unit, located in the torsion box behind the rear seat. The pump is integrated in the pump
block and pump is powered by a DC motor. There is a relay bracket with two relays on the valve block, which are controlled by the STC control module
and feed voltage to the pump motor.

The rotational direction of the pump motor is changed by reversing the polarity of the power supply to the two relays. The pump must be able to run in
both directions, as the soft top cover cylinders are connected to the respective inlet and outlet of the pump. To be able to operate the hydraulic cylinders
in both directions, the direction of rotation must be changed.

The two relays are supplied with power by a main relay in order to ensure that the power supply is disconnected to the pump motor when the ignition is
turned off. The activating coil in the main relay is connected to +54 current, which means that the pump relays only receive power when the ignition is
ON.

This means that if a malfunction occurs in the relay switches of a pump relay or there is a wiring malfunction, the pump motor will always stop when the
ignition is turned OFF.