Saab Workshop Service and Repair Manuals

When the brake pedal is depressed, the vacuum passage (2) first closes and the outer air passage (1) opens. Air is then evacuated from the two vacuum
chambers (4) while the two operating chambers (3) are filled with air at normal barometric pressure. The difference in pressure forces the two
diaphragms to move in the same direction as the operating piston (5) and boosts the effort applied by the driver. When even pressure is applied to the
brake pedal, the brake servo and master cylinder are in a state of equilibrium and the mechanism is stationary, the pressure increase in the operating
chambers stops as the outer air passage closes. A state of readiness is now achieved where every change in pedal pressure results in an increase or
decrease of the pressure difference between vacuum chamber and operating chamber and so to an increase or decrease of braking power. A decrease
in the pressure occurs when the brake pedal is released and the vacuum passage opens and outside air is admitted to the intake manifold until a state of
equilibrium is again achieved and the vacuum passage closes.

Brakes applied