Saab Workshop Service and Repair Manuals

ABS and SRS are each connected to the data link connector pin 8 through a communications lead.

The diagnostics instrument communicates digitally and serially with the selected system. With digital communication the difference in voltage between
the lead and ground has only two values, in this case about 0 V and B+. The information is coded so that different combinations of 0 V and B+ pulses
have different meanings, such as whether the SRS or ABS is to be called.

Serial means that the information is sent in "packets" one after the other in rapid succession.

The TC/ABS control module on cars with Traction Control is connected to the bus but diagnostic communication takes place via the K line.

Diagnostics

If none of the systems can be contacted, the fault may be either in the car or the diagnostic tool. If the diagnostic tool can contact one of the systems
concerned in another car, then the fault is in the car.

In that case, first check that the control module is awake. The ABS and SRS warning lamps are tested by the control module as soon as the ignition is
switched on. If the control module is awake, then the fault is probably in the lead between the data link connector and the control module.