Saab Workshop Service and Repair Manuals

3

Unplug the oxygen sensors connector.
In the case of OBDII, also unplug the rear oxygen sensor's connector.
Snip the cable tie securing the sensor's lead. Thread the lead through so that it runs freely.

4

Undo the 2 upper nuts on the joint between the turbocharger and the front exhaust pipe.

5

Raise the car.

6

Undo the lower nut on the joint between the turbocharger and the front exhaust pipe. (OBDII: remove the rear oxygen sensor's cable clip.)

7

Remove the clamp at the joint between the front exhaust pipe and the intermediate pipe.

8

Unhook the exhaust pipe from its rubber mountings and lower it away. Make sure that the leads of the oxygen sensors are not caught up or
damaged when the exhaust pipe is removed.

IMPORTANT

The flexible section in the front part of the exhaust pipe must not be bent more than 5°.

To fit

IMPORTANT

The flexible section of the exhaust pipe is sensitive to bending and must not be angled more than 5° as this could lead to permanent deformation.
Do not allow the catalytic converter to hang from the flexible section.

1

Clean the joints.

2

Offer up the exhaust pipe and hook it onto its rubber mountings. If necessary, change the rubber bushes.

3

Fit the lower nut between the front exhaust pipe and the turbocharger. Smear the threads with Molycote 1000, part no. 30 20 971, or the
equivalent. 

Tightening torques:

4

Bolt the front exhaust pipe and intermediate pipe together, using a new clamp. 

Tightening torques:

IMPORTANT
To avoid leakage, use new clamps when tightening the joints.