Saab Workshop Service and Repair Manuals

A number of conditions must be fulfilled for the A/C relay to be grounded and the A/C compressor's electromagnetic clutch to operate.
In AUTO mode, the ACC unit will request the DICE for A/C engagement if:

-

The outdoor temperature (information via bus from the SID) is above 0 °C.

DICE then sends the A/C request if the following conditions are fulfilled:
1

Engine coolant temperature (bus information from MIU/EDC 15) is below 125 °C.

2

Refrigerant pressure (own sensor) on the high-pressure side is between 2 and 27 bar.

3

Temperature in the evaporator (own sensor) must be above 4.5 °C.

MIU uses the A/C request from DICE and sends on the information on a separate lead to Trionic/Motronic. The engine management system then
activates the compressor relay as soon as the engine has started.

EDC 15 on cars with diesel engines uses the A/C request directly and activates the A/C relay as soon as the engine has started.
EDC 15 also has a condition that the engine coolant temperature must be below 120 °C.

In practice, this means that the condition for the engine coolant temperature in DICE (point 1) is meaningless on cars with diesel engines.

Diagnostics

In the event of a fault in any of the aforementioned sensors in the systems concerned, the A/C compressor will not work. The function chain clearly
shows the importance of obtaining diagnostic trouble code readouts from all systems because several systems are involved in any given function.

If there are no diagnostic codes with the symptom description "A/C not cooling", all the input values that can block the function must be gone through
methodically with the read values command on the diagnostic tool. The compressor relay is activated in the engine management system. Then perform
fault diagnosis on the system that "owns" the sensor or actuator that is faulty.

Diagnostics Communication Description