Saab Workshop Service and Repair Manuals

limp-home solenoid is activated for 1 s and then for 4 x 0.5 s to ensure that the mechanism is not reset before the fault has been rectified. Repair
work must therefore be carried out in the following order:
1. Rectify the fault.
2. Delete the DTCs.
3. Reset the limp-home mechanism.

^

If this sequence is not followed, it is highly likely that the car will leave the workshop with the throttle control system still in limp-home mode.
When the system detects that it is in mechanical limp-home mode, diagnostic trouble code P1260, P1263 or P1251 will be generated.

^

Silicone sprays must not be used on the electrical or mechanical parts of the throttle body.

^

The throttle body must not be washed.

Manual rotation of throttle spindle

If you intend to increase engine speed from the engine bay and accidentally turn the throttle spindle instead of the pedal position sensor arm, fuel shut-off
will be activated and diagnostic trouble code P1263 will be generated. The throttle control system will not go into limp-home mode, nor will the CHECK
ENGINE lamp come on.

However, if the throttle spindle is rotated manually while the starter motor is cranking (e.g. during a compression test) or during the first 5 seconds after
start, diagnostic trouble code P1251 will be generated and the system will go into limp-home mode.

Miscellaneous

^

The system regulates the current air mass/combustion so that it corresponds with the requested value. It is completely normal for the throttle not to
be fully open despite the accelerator pedal being fully depressed.

^

Apart from internal control module faults, all the faults in the throttle control can be located in the throttle body or its leads. The main relay must
also supply control module pin 1.
If there is a fault in the supply from the main relay to control module pin 1, main relay trouble code P1640 will be generated, the throttle will close
and the engine will stop.

^

The feel of the accelerator pedal is not affected in limp-home mode.

^

The system is self-calibrating.

NOTE:  A short circuit in the 5V supply will put the system in limp-home mode and may be due to a fault in the wiring harness or in a sensor supplied
with 5V.