Saab Workshop Service and Repair Manuals

Example cylinder classification A piston type A. 

When the piston clearances are measured in the engine by means of a 0.05 mm feeler gauge, no measurable force will be recorded on the spring
balance when withdrawing the feeler gauge from the No. 2 and No. 3 cylinders. This means that the piston clearance in these cylinders is greater than
0.05 mm and the maximum bore in them is therefore judged to be 90.020 mm. Since the pistons may have bedded-in to a certain extent, giving a
further +0.003 mm, it may be assumed that the bore is 90.023 mm. Assuming a standard class B piston, the theoretical piston clearance will be 0.034 -
0.052 mm and this lies within the clearance limits which for class A piston/class A cylinder is 0.031 - 0.069 mm, and for class B piston/class B
cylinder is also 0.031 - 0.069 mm. In No. 1 and No. 4 cylinders, the pistons cannot be fitted into the cylinder bores with a 0.05 mm or 0.04 mm feeler
gauge inserted. With a 0.03 mm feeler gauge inserted the force necessary to withdraw it will be 20 N (4.6 lbs.) and with a 0.02 mm feeler gauge it will
be 6 N (1.4 lbs.). We can therefore assume a piston clearance of 0.024 mm in the No. 1 and No. 4 cylinders and the pistons in these cylinders will
therefore not need to be replaced.