Saab Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Control Module: Description and Operation

Ignition Discharge Module

Ignition

The ignition discharge module is located on the camshaft cover above the spark plugs. It contains 4 ignition coils, the secondary winding of which are
connected to the spark plugs.

The ignition discharge module is powered with B+ from the main relay and is grounded to grounding point G7.

When the main relay operates, B+ is fed to the ignition discharge module, which converts the 12 V to 400 V DC and stores it in a capacitor. The 400 V
is connected to one of the poles of the primary winding on each of the 4 ignition coils.

There are 4 trigger leads running from the Control module to the ignition discharge module connected as follows:

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Cylinder 1 is connected to Control module pin 7.

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Cylinder 2 is connected to Control module pin 54.

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Cylinder 3 is connected to Control module pin 55.

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Cylinder 4 is connected to Control module pin 8.

When the Control module grounds pin 7, the Other pole on the primary winding of the ignition coil for cylinder 1 will be connected to the B+ input on
the ignition discharge module. 400 V is stepped up to maximum 40 kV in the ignition coil for cylinder 1. Ignition takes place for cylinder 2, 3 and 4 in
the same way.

Diagnostics

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If There is an open circuit in the power supply to the ignition discharge module, the voltage on all the trigger leads will be 0 V and diagnostic
trouble code P1310 will be generated.

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If There is an open circuit on an individual trigger lead, diagnostic trouble codes will not be generated.

System Reaction To A Fault

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Fuel shut-off

Combustion Signals, Synchronization