Saab Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pump: Description and Operation

Power Steering Pump 

The power steering pump is driven by a multigroove V-belt from the crankshaft pulley.

In addition to pump elements, the pump incorporates a control valve for regulation of the pressure and flow.

Warning:  To avoid damage to the pump, the following points should be observed:
^

Never forcibly hold the steering wheel at full lock for any length of time with the engine running as the pump may then overheat and be
damaged.

^

Take care to prevent any particles of dirt from entering the hydraulic system when checking the fluid level or topping up with fluid.

^

Never allow the pump to run dry, with no fluid in the system.

Pump operation 

The pump element consists of a rotor containing a number of slots, a vane for each slot, a pump casing and two end plates with inlet and outlet ports
for the power steering fluid.

Due to the oval shape of the pump casing, the volume between the vanes increases and decreases twice during each revolution of the rotor. Inlet ports
lead to the areas in which the volume increases and outlet ports lead from those in which the volume decreases, thereby producing a pumping effect.
Apart from being forced outwards by centrifugal force, the vanes are also pressed outwards against the pump casing by the pressure of the fluid. The
fluid is directed into the slots inside the vanes.