Saab Workshop Service and Repair Manuals

13

Air before throttle
(nipple for connection to charge air bypass valve).

14

Bypass channel
(conducts air past the throttle into a channel in the intake manifold which supplies air for flushing of the injectors)

15

Preheating
(2 nipples for coolant circulation in order to reduce the risk of icing)

16

10-pin connector
(2 for the motor, 2 for 5 V, 2 for ground, 2 for pedal position sensor outputs and 2 for throttle position sensor outputs).

The throttle valve is turned by a brushless throttle motor supplied with a 600 Hz PWM signal from control module pins 24 and 48. The control module
can turn the throttle valve in both directions by reversing the motor poles. The PWM ratio increases as the throttle valve moves further away from its
nominal value.

Two throttle position sensors are connected to the throttle spindle. The sensors consist of potentiometers which are supplied with 5 V from control
module pins 46 and 69, which are internally connected to each other in the throttle body and grounded via control module pins 22 and 70 which are also
connected to each other inside the throttle body.

The voltage from sensor 1 is connected to control module pin 33 and increases with the throttle position. The voltage from sensor 2 is connected to
control module pin 10 and decreases with the throttle position. The sum of the two sensor voltages is therefore always about 5 V.

The voltage from sensor 1 is used by the control module as a value for the current throttle position.