Saab Workshop Service and Repair Manuals

Besides the Battery tester 311 and the battery card, each dealer is required to have a system for keeping track of which cars require testing or charging
respectively. We recommend a loose-leaf binder system with four sections marked as follows:

1.

CHARGE
For battery cards from cars requiring charging according to the test message obtained from the Battery tester 311.

2.

SHOWROOM
For battery cards from cars displayed in showrooms, etc. These cars have a noticeably higher current consumption and therefore require weekly
testing.

3.

UNEVEN MONTH

4.

EVEN MONTH

These files are used for cars in storage. When the car has arrived at the dealer, the battery is tested and the result entered on the battery card, which is
placed in the file corresponding to the next battery test (within one month).

It is important that every dealer has a functional system so that the car (and its respective key) containing the battery that is next in turn to test/charge can
be found easily.

DISCLAIMER

Test Procedure

Use the arrow keys to select the correct alternative in each menu.

Use the illustration to enter or confirm a selection. Selections will be retained as menu defaults the next time the tester is activated.

1

Check the electrolyte level and top up if necessary (especially on warm climate markets). If the battery has been used for a while with a low
electrolyte level, it should be topped up and recharged before the battery test is performed.

Note 

If the electrolyte level is top low for long periods, it will cause permanent damage and shorten the service life of the battery.

2

Clean the battery terminals.

3

Connect the red cable clip to the positive terminal (+). (Reversed polarity will not damage the tester. The display on the tester will be blank.)

4

Connect the black cable clip to the negative terminal (-). When both clips are connected, the tester will be activated automatically and a self- test
will start. If the tester is defective, the message "INTERNAL ERROR SERVICE REQUIRED".

5

Make sure the cable clips are making good contact.

Note 

The battery can also be tested when it is connected to the car's electrical system. The Ignition key must then be removed. If the tester registers any
interference from the car's electrical system, the message "SYSTEM NOISE" will be displayed continuously until the source of interference has been
removed. If the DICE/ICE control module (applies to 900, 9-3 and 9-5) is active, maxi fuse 2 in the maxi fuse box must be extracted. See also "Fault
Diagnosis". On a 9000, remove fuse # 23 before connecting the tester.

6

Under "SELECT TEST", there is the option of selecting whether the battery is connected to the car's electrical system ("IN-VEHICLE") or not
("OUT-OF-VEHICLE").