Saab Workshop Service and Repair Manuals

(with the engine running).

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If the heat cannot be controlled then the air mixing damper further inside the heating and ventilation unit may itself be broken. For further fault
diagnosis see TSB 854-2411 ed. 2 (US/CA) or TSB 854-2396 ed. 2 (other markets) respectively.

31.

If the shaft is broken in accordance with A in the illustration then the sleeve cannot be used. For further repair see TSB 854-2411 ed. 2 (US/CA) or
TSB 854-2396 ed. 2 (other markets) respectively.

32.

If the shaft is broken in accordance with B or C in the illustration then the sleeve can be used. Continue as follows.

33.

Remove the upper section of the control rod to the rear air mixing damper.

34.

Remove the lever if it is still on the air mixing damper shaft.

35.

Try to rotate and press the broken section that is closest to the stepping motor into the car and then try to remove it from the heating and
ventilation unit.

If this does not work, use a pneumatic saw and cut the section closest to the stepping motor as far out in the car as possible.

Note

Take care that the section of the shaft to remain in the car is not damaged.

36.

If the lever is damaged then fit a new lever and clip on sleeve 12 765 865 (RHD) or 12 765 867 (LHD), otherwise fit the existing lever on the
respective sleeve. The small radius of the lever must be aimed backward in the car.