Saab Workshop Service and Repair Manuals

Turbo Boost Sensor: Description and Operation

Charge Air Absolute Pressure Sensor

The pressure sensor is combined with a temperature sensor and measures the current absolute pressure and temperature in the charge air pipe.

The pressure sensor contains two metal coated ceramic discs mounted close to each other. The disc closest to the pressure connection is thinner and
bends when exerted to pressure. This bending will change the capacitance between the metal coating on the two discs depending on the pressure.
Integrated in the sensor is a circuit that converts the capacitance to analogue voltage. The pressure sensor, which is combined with the temperature
sensor, is located on the engine intake manifold and is supplied with 5 V from control module pin 46 and grounded from control module pin 70.

Depending on the pressure in the charge air pipe, the pressure sensor delivers a proportional voltage to control module pin 35.

The air mass control determines which air mass/combustion is to be drawn in during the cylinder's induction stroke. The value corresponds to the engine
torque.

Throttle control adjusts the throttle so that the current air mass/combustion is the same as the requested.

If the air in front of the throttle has a high density, a smaller throttle angle will be required than if the air density is low. The density of the air is therefore
calculated by the control module using the charge air pressure and the intake air temperature.

At normal atmospheric pressure, 100 kPa, the pressure from the sensor is approx. 2.1 V.