Saab Workshop Service and Repair Manuals

-

Correct the PWM ratio of the charge air control valve. At low atmospheric pressure, a greater PWM ratio is required to obtain the same air
mass/combustion.

-

Correct the purge PWM ratio. At low atmospheric pressure, a greater PWM ratio is required to obtain the same purge flow.

-

Protect the turbo from overrevving at low atmospheric pressure by limiting the max. permissible air mass per combustion.

-

Block certain diagnoses:
-

Block certain diagnoses at pressure lower than 72 kPa.

-

Reactivate certain diagnoses at atmospheric pressure above 78 kPa.

Once the ignition has been turned off, all the sensors supplied with 5 V are activated for 15 minutes. After 15 minutes, only the memory is active.
Adapted values are stored in the memory.

NOTE:  Adaptation is important to performance, drivability, fuel consumption and emissions. The control module must therefore not be disconnected or
in any other way be deenergized unnecessarily.

Diagnostics

-

If the control module program memory ROM or working memory RAM is defective, diagnostic trouble code P0605 will be generated.

-

If any internal function that affects throttle control is faulty, trouble codes P1601-P1611, P1613-P1614 or P1621 will be generated.

-

If the atmosphere pressure sensor is defective, diagnostic trouble codes P1631- P1633 will be generated. The starting value for charge air pressure
will be used as a substitute value and purging will be blocked.