Saab Workshop Service and Repair Manuals

The pressure delivered by the pump (shaded portion) is reduced slightly by the restriction in the pump outlet.

This reduced pressure is also communicated to the spring-loaded side of the control valve, creating a small pressure difference across the valve. Owing
to the low speed of the pump, however, the difference in pressure is insufficient to overcome the force of the spring and actuate the valve.

Steering at high engine speed (pump in flow control mode)

The flow of power steering fluid inside the pump increases with increasing engine rpm and owing to the restriction in the pump outlet the flow velocity
also increases. This reduces the pressure in the connecting passage, with the result that the pressure on the spring-loaded side of the control valve will
be lower than that acting on the outlet side of the valve. The valve therefor overcomes the force of the spring, opening a port to the suction side of the
pump and allowing a certain amount of internal recirculation of the fluid to take place so that the flow from the pump is maintained at a constant rate,
regardless of engine pump rpm.

Steering wheel turned to full lock