Saab Workshop Service and Repair Manuals

Central locking system

The car is fitted with a central locking system as standard and TWICE controls the motors. The central locking can be operated with the remote control,
the key in the driver's door, or the switch on the centre console.

There are three buttons on the car key (key with integrated remote control): lock, unlock and unlock boot lid (4D) or tailgate (5D).

The lock mechanisms and motors are integrated into one unit. The driver's door lock unit contains a microswitch which is activated when the key is put
into the door lock.

The central locking function has three positions: UNLOCKED, LOCKED, and THEFT SECURITY LOCKED. The latter means that the car CANNOT
be unlocked from inside the passenger compartment. The theft security locking function is market dependent.

Immobilization

The car is fitted as standard with a system which prevents the car being started without the correct key. For this, a transponder is incorporated into the
key with a code unique to that particular transponder.

On the ignition switch there is a receiver which receives the identification code from the transponder and passes this information on to TWICE. TWICE
has been programmed to recognize the car's transponders and if the key in the ignition switch is one of the right ones, the car can be started.

The immobiliser must be joint-programmed with the control module after changing a component in the chain. This applies when changing TWICE, MIU,
Trionic 7.

Anti-theft alarm

The car can be factory-fitted with an anti-theft alarm, of which there are two variants:

-

Variant 1 comprises; door switches, bonnet switch, boot lid/tailgate switch and glass breakage sensor (4D) or glass breakage sensors (5D).

-

Variant 2 consists of; as above plus a tilt sensor which trips the alarm if an attempt is made to steal a wheel.

The anti-theft alarm has a piezo-electric siren. The siren has an integral battery to ensure that the alarm can be given even if the power from the car's
ordinary battery (car battery) is interrupted. The siren is located at the front of the LH front wheel housing.

The behaviour of the alarm when tripped is market dependent and programmable.

P-bus and I-bus

All control modules in the Saab 9-5 are connected to the bus with the exception of ABS and SRS. For cars with Traction Control, the TC/ABS control
module is connected to the bus.