Saab Workshop Service and Repair Manuals

Battery: Technical Service Bulletins
Electrical - Battery Maintenance

Bulletin Number: 311-2145

Date: May, 1999

Market:
SE

Maintenance program for starting battery

Cars affected
9-3, 9-3CV and 9-5 from M1999.

Background

This SI replaces SI 311-1773, SI 100-1482 as well as the sections concerning battery maintenance in Service Manual 1 Service and 3.1 Electrical system.

If a battery is left without maintenance for long periods, its charge level will successively drop. What principally determines the speed of the drop is the
size of the current being consumed by the car's electrical system. Even if the battery is disconnected, a certain discharge will take place. This will
increase with temperature.

If the battery is left standing at a low charge level for long periods, a chemical process will be initiated in which the battery acid gradually converts to
water and the battery plates start to corrode. This corrosion process will start to be critical if the battery is left standing for about 2 weeks at a charge
level below 65-75 % (corresponding to a battery voltage less than 12.4 volts without a load). A battery with low charge level can freeze even at 0°C,
which will also damage the battery plates.

The damage this causes is permanent and can not be remedied by charging the battery in the normal way. This means that the deterioration in the
battery's capacity and service life is permanent.

The objective with this maintenance program is to prevent this kind of damage to the battery from ever occurring and therefore increase the service life
of the battery, and above all to ensure that the customer always receives a battery that is in good condition.

Parts required

Brief summary of the battery maintenance program

This program is a procedure to document the battery's condition from factory to end-user.

Each car is issued with a battery card at the factory. The battery is checked during the delivery approval and the results registered on the battery
card. The battery is tested with a new type of battery analyzer, which, besides measuring the voltage, is able to measure and assess the battery's
current capacity.

A similar analyzer (Battery Analyzer 311) is to be available at each dealership. This analyzer provides test results in writing and a test code that
contains all the test values.

When the car is standing in storage at the dealership and the battery is not disconnected, the battery must be checked monthly and the result
entered onto the battery card.

Demonstration cars (in showrooms, etc.) are checked weekly if the battery has not been disconnected.

Battery Analyzer 311 will indicate whether the battery is in need of recharging. After charging, the battery card is updated with a new test.

When the car is delivered to the customer (pre-delivery service), the battery status in the form of a test code together with the mileage and the date