Saab Workshop Service and Repair Manuals

The radiator fan can be run at two speeds, depending on the coolant temperature:
-

Low speed

-

High speed

The radiator fan is controlled by the DICE system via two relays, (155) and (81). Irrespective of the ignition switch position, power is supplied via
fuse 15 to the low speed relay (155).
-

Low speed
The DICE applies the value of the coolant temperature which meets the conditions for low speed. The relay (155) is then grounded via pin 35 of
the control unit. Power is supplied to the radiator fan which starts running at low speed because the current is reduced by a series resistor (367).

-

High speed
The DICE applies the value of the coolant temperature which meets the conditions for high speed. The relay (81) is then grounded via pin 53 of
the control unit which means that the radiator fan is grounded directly. Relay (155) is still in the operated state.
The radiator fan now runs at high speed.

Operation, two radiator fans (cars with A/C) 

The radiator fans can be run at two speeds, depending on coolant temperature, A/C pressure, car speed and outside temperature:
-

Low speed

-

High speed

The radiator fans are controlled by the DICE system via three relays: (155), (81) and (396). Irrespective of the ignition switch position, power is
supplied via fuse (15) to relay (155) and relay (81) for low speed running.
-

Low speed, only relay (155) operated
The DICE applies the values which meet the conditions for low speed. The relay (155) is then grounded via pin 35 of the control unit. Power is
supplied to both radiator fans via relays (155) and (81). The radiator fans start running at low speed because the current is reduced as a result of
them being connected in series.

-

High speed, all relays operated
The DICE applies the values which meet the conditions for high speed.
The relay (81) is then grounded via pin 53 of the control module, which means that the left-hand radiator fan (37 LH) is grounded directly and
relay (155) is still in the operated state. Power is then supplied direct to the left-hand radiator fan (37LH) which starts running at high speed. Relay
(396) is grounded at the same time, which means that the right-hand radiator fan (37RH) is supplied with power separately and starts running at hi(