saab Workshop Repair Guides

Saab Workshop Service and Repair Manuals

Displacement on Demand (Dod) System Diagnosis|Page 3604 > < Displacement on Demand (Dod) System Diagnosis|Page 3602
Page 1
background image

Variable Valve Timing Actuator: Testing and Inspection
Displacement on Demand (Dod) Valve Lifter Oil Manifold Diagnosis and Testing

Displacement on Demand (DoD) Valve Lifter Oil Manifold Diagnosis and Testing 

^

Tools Required
^

EN-46999 Displacement-on-Demand Tester

^

EN-46999-1 Displacement-on-Demand Tester Air Adapter

^

EN-46999-5 Displacement-on-Demand Tester Harness - Small Block V8

Important:  
^

This component test applies only to vehicles with functional displacement-on-demand.

^

A minimum shop air source of 206 kPa (30 psi) is required for manifold testing.

^

A water bleed is located on the side of the EN-46999. Occasionally, depress the valve in order to remove excess water from the tool. 

The manifold bench test provides a maximum 206 kPa (30 psi) of filtered shop air to the manifold and will test each solenoid/valve for the following
conditions:
^

Proper operation

^

A stuck open condition - constant air flow 

^

A stuck closed condition - no air flow 

^

A flow restriction within the manifold

1. Individually depress each of the buttons 1-4 on the EN-46999 in order to activate each of the solenoid/valves. When activating each

solenoid/valve, a loud click should be heard from the solenoid and an increased amount of air will exit the outlet ports.
^

Button 1 will energize the solenoid/valve 1 for engine cylinder number 1.

^

Button 2 will energize the solenoid/valve 2 for engine cylinder number 4.

^

Button 3 will energize the solenoid/valve 3 for engine cylinder number 6.

^

Button 4 will energize the solenoid/valve 4 for engine cylinder number 7.

2. Do not lift the manifold assembly by the electrical lead frame.

Displacement on Demand (Dod) System Diagnosis|Page 3604 > < Displacement on Demand (Dod) System Diagnosis|Page 3602