Saab Workshop Service and Repair Manuals

headlamps, heated seats and dome lights. 

8. Quickly and in sequence, turn the ignition off, remove the key from the ignition, open the driver's door, exit the vehicle and close the door.

Complete these steps in less than 15 seconds. DO NOT reopen the front doors or initiate any Class 2 communication (i.e. RKE lock/unlock) as this
could reset any module potentially causing a draw. 

9. Wait at least 90 seconds after completing Step 8. Turn the Test Switch J 38758 OFF. With a normal vehicle electrical draw less than or equal to 15

mA, the body control module (BCM) should be in "sleep" mode after 15-20 minutes. 

10. If a parasitic draw is observed after 20 minutes, depending on the test results indicated below  perform one  of the following procedures:

Note
Fully charge the battery prior to any programming event.

1. For a 350 mA - 400 mA draw with a Current/History DTC U1301 present, remove the OnStar(R) Vehicle Communications Interface Module

(VCIM) fuse. 

‹› If the parasitic draw drops to 15 mA or less, reprogram the VCIM using SPS. Repeat Steps 7 through 9 to confirm the repair.

Note
In Step 10.2, for HUMMER H3 models , if the parasitic draw drops to 15 mA or less, repeat the test with the fuse re-installed and the XM
Module disconnected. If the parasitic draw is still eliminated by OnStar fuse removal, replace the VCIM. if no parasitic draw is detected,
replace the XM module per: instructions in step 10.3. 

2. For a 350 mA - 400 mA draw without a Current/History DTC U1301 present, remove the OnStar(R) Vehicle Communications Interface

Module (VCIM) fuse.

‹› If the parasitic draw drops to 15 mA or less, replace the VCIM. Refer to Communication Interface Module Replacement in SI. Repeat

Steps 7 through 9 to confirm the repair.

Order replacement parts directly through an Electronic Service Center (ESC). OnStar replacement units are currently available in the U.S from
the Autocraft Electronics (ACTLE) ESC. They can be contacted by either their website (www.autocraft.com). For Canadian dealers, contact
the MASS Electronics ESC. 

3. For a 200 mA - 1400 mA draw on vehicles equipped with XM radio (RPO U2K) , remove the radio fuse.

‹› If the parasitic draw drops to 15 mA or less, repeat the test with the fuse re-installed and the XM Module disconnected.
‹› If the draw follows the XM Module and the vehicle was built prior to February 4, 2008, replace the XM Module with GM P/N 15269740

through a GM authorized Electronic Service Center only. Refer to Bulletin GMP09-043 Updated Warranty & Goodwill Exchange for
Electronic Products. For XM Module removal and installation procedures, refer to Digital Radio Receiver Replacement in SI. Repeat Steps
7 through 9 to confirm the repair.

Note
For Colorado, Canyon and H3 models only -  If the customer's habit is to turn the ignition key on and off very quickly, the Regulated Voltage
Control Module may stay "awake" waiting for an ECM message to shut it down.

11. To verify this, turn the ignition from OFF to ON to OFF in less than 5 seconds. An oscilloscope will show a 100 mA - 400 mA fluctuating parasitic

draw. The digital multimeter in auto range mode may show a 100 mA - 230 mA consistent draw.

‹› If the parasitic draw can be identified through this test, reprogram the engine control module (ECM). 

12. Verify that the vehicle is repaired. 

Parts Information

*DO NOT OBTAIN PARTS FROM GMSPO. CONTACT A GM AUTHORIZED ELECTRONIC SERVICE CENTER (ESC) FOR REPLACEMENT.

Warranty Information (Excluding Saab US Models)

For vehicles repaired under warranty, use: