Saab Workshop Service and Repair Manuals

Lifter / Lash Adjuster: Customer Interest
Engine - Lifters Noisy

FILE IN

VOL.

S.I. Man.

I

SEC.

A-2, B-2

PG.

219, 22

ISSUE:

08/89-1163, 1164

SUBJECT:

LIFTER NOISE FROM AIR IN LUBRICATION SYSTEM

APPLICATION:

1988 1/2- 900 AND 9000 MODELS WITH B202 ENGINE

The new design B202 cylinder head introduced in mid-M88 utilizes camshaft oil passages drilled into the head casting. These passages provide for a
tighter sealing of the lubrications system. This tight seal also prevents air trapped in the lubricating system from being purged easily. In most cases, any
trapped air and resulting lifter noise can be eliminated by allowing the engine to run for approximately half an hour.

However, in some cases lifter noise may persist even after the engine has been run for half an hour. If this occurs, it will be necessary to bleed the
trapped air out of the system manually by cranking the engine with the starter after the oil supply bolt to Number 5 camshaft bearing cap has been
loosened.

Figure 1

Procedure for Bleeding Air Trapped in the Cylinder Head Lubrication System

Before using this procedure, make sure that the oil viscosity, level and pressure are correct. Rectify any fault in these areas before attempting to purge
trapped air in the cylinder head lubrication system.

Tools Required

Remote Starter Box P/N 02 75 115

1.

Remove the valve cover.

2.

Loosen the black bolt on intake camshaft bearing cap number 5 (Figure 1). Three or four turns is sufficient.

3.

Replace the valve cover using two bolts, one on top and one on the bottom. Place some clean shop towels in the spark plug area of the cylinder
head to soak up any oil that may seep out.

S.I. 08/89-1163

4.

Connect the Remote Starter Box, P/N 02 75 115, to the TSI socket. Make sure the ignition switch on the starter box and the ignition key are both
in the "Off" position and the car is not in gear.