Saab Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Testing and Inspection

Fig. 95 Dwell Meter Test Socket

    Before testing of the CIS Lambda system is started, make sure that the problems are not caused by mechanical faults in the engine, ignition system, or
other components in the fuel injection system.

1.

Connect a pulse-ratio (dwell) meter to the test socket, Fig. 95, located by the relay holder.  Connect the positive test lead of the meter to terminal
15, and the negative test lead to terminal 1 of the test connector.

2.

With the engine off, connect a jumper lead across terminals 30 and 87 of the fuel pump relay holder and turn the ignition to the on position.  The
modulating valve should audibly operate.

3.

With the Lambda sensor connected, the reading should be 45%-55%.  The reading should be a fixed pulse relation which is maintained before the
sensor has warmed to its normal operating temperature and in the event of a defective sensor.

4.

Disconnect the sensor and ground the harness.  The reading should reach towards the 90° mark on the meter.

5.

When the harness is disconnected from ground, the reading should return to 45%-55%.

6.

Start the engine and immediately read the meter.  The reading should be at 92%.  The value should maintain for three seconds after the engine has
started.

7.

Quickly depress the accelerator pedal and note the reading.  When the accelerator is depressed, the meter should read in excess of 90%.

8.

While the engine is warming up, the meter should read a fixed ratio of about 50%-70%.

9.

When the engine has warmed to normal operating temperature, the pulse ratio should oscillate between 10% and 90%.  If this reading is not
obtained, follow the procedures outlined in "DIAGNOSIS CHART".