Saab Workshop Service and Repair Manuals

Figure 4.

3.

If the rubber flap is missing from the old-design check valve (Figure 4), it will be necessary to follow one of the steps (4A or 4B) listed below
to remove any remnants of the flap.

4.

 Remove the existing lower valve housing by prying gently at the joint with a screwdriver (Figure 4).

A)

On cars with Walbro pumps, see the ejector cleaning procedure in the 900 Service Manual Section 0, "News" for 1989, p. 36-37. (For
Warranty repairs, add labor operation for "R & R Walbro Feed Pump").

B)

On cars with Bosch pumps, remove the fuel tank fitting for the return line and clean it with compressed air. Inspect and replace the
return line grommet if necessary.

Figure 5.

5.

Insert the new check valve insert into the new check valve housing. Install this check valve assembly into the return line housing. (Figure 5).
The collar of the new housing should engage the groove in the return line fitting when the flange is flush against the bottom of the fitting
(Figure 5).

6.

Fit new O-rings (P/N 93 84 280) on the return line fitting.

7.

Re-install the return line fitting into the fuel tank (Bosch pump) or the fuel pump (Walbro pump).

Warranty Information:

For warranty claims, use Failure Coding 24141-71-0-01-

05.

Time allowance is Labor Operation Number 24141 (0.5 hour). Note: Add this operation to your 900 (page 2-29) and 9000 (page 2-21)
Failure Code/Flat Rate Manuals. DCS Dealers; Add to Operation Number Table.